vadim_i_z: (Default)
...из "Списка абонентов Минской городской телефонной сети" на 1958 год.
А где он располагался, этот тупик? Район понятен - где-то за Комаровкой - но где именно?

 
vadim_i_z: (Default)
     Чудом сохранившийся в центре города уголок старого Минска.
     Но вот что интересно. Сравните список домовладельцев начала второго десятилетия XX века в Северном переулке и в двух соседних по алфавиту и по расположению в городе улицах. Почти все жители Сухой и Тарасовской - евреи, а в Северном переулке, судя по фамилиям, жили исключительно христиане.

     Почему так? Скорее всего, потому, что переулок этот, расположенный рядом с путями Либаво-Роменской железной дороги, застраивали железнодорожники (например, Адам Степанович Язвинский был запасным агентом службы движения дороги). А железная дорога работает, как в наши дни выражаются, 24/7, независимо от того, шабат сейчас или не шабат. Поэтому евреев и не брали в эксплуатационники.
     Если у вас есть иная версия - поделитесь!



+2 )
 
vadim_i_z: (Default)
Выложил карту сюда. Если заметите в пояснительном тексте ошибки распознавания - пишите!
   
 
vadim_i_z: (Default)
Для начала прокатился бы на катере, а там и на завод плавленых сыров можно сходить.

vadim_i_z: (Default)
Источник: "Минск. Краткая адресно-справочная книга". Минск, 1960.
Троллейбусных маршрутов в книге почему-то нет.



+2 )
Через 60 лет более-менее уцелели (продлены, но в продолжение старой трассы) автобусные маршруты 3, 4, 6, 18, 19.
vadim_i_z: (Default)
     Примерно в середине семидесятых я нанес на эту схему несколько линий - многоугольник с вершинами в Самохваловичах, Фаниполе, Заславле и т. д. Кто знает, что эти точки означают, тот молодец!
     Комментарии скринятся до вечера.
     Ответ. Не случайно эти точки нанесены именно на схему пригородного общественного транспорта. Дело в том, что на каждом шоссе, выходящем из Минска, был установлен населенный пункт, дальше которого таксистам запрещалось возить пассажиров без согласования с диспетчером. В Черкасы - лови машину на улице или бери на стоянке и поезжай, а в Станьково - вызывай такси по телефону с уточнением места назначения.
     Вот эту область "свободного передвижения" я тогда и выделил.

 
vadim_i_z: (Default)
Книга издана в 1960 году, но подготовлена летом 1959. Обратите внимание на троллейбус второго маршрута. Да, сначала контактная сеть была проложена с Московской под Западным мостом и далее по Советской улице с выходом на проспект (тогда еще имени Сталина) в районе почтамта.
И только потом появился путепровод, связавший напрямик площадь с Московской.

 
vadim_i_z: (Default)


Краткий переводчик названий улиц:
  • 11 Июля — Кирова.
  • Червенский тракт — Маяковского.
  • Аранского — Аранская.
  • Апанского — Кальварийская.
  • Советская, Пушкина — проспект Независимости.
  • Слуцкое шоссе — Кижеватова.
  • Логойский тракт — Якуба Коласа.
  • Галантерейная — Змитрока Бядули.
  • Ворошилова — Октябрьская.
  • Базарная — не существует, проход между пл. Независимости и Ленинградской.

vadim_i_z: (Default)

     Исторические названия:

Мост по улице Куйбышева — Лавский.
Мост по улице М. Горького — Хлусов, Александровский.
Первомайский мост — Веселый.
Пролетарский мост — Полицейский.
Трамвайный мост по улице Ворошилова — Ляховский, Нижне-Ляховский.
Мост возле электростанции — Захарьевский.

     Все мосты, кроме Татарского, Лавского и Трамвайного на Бакунина, существуют и сегодня. Точнее, на их месте построены новые, современные, а Западный удлинен на два пролета. Лавский мост планируется в ближайшее время восстановить как пешеходный.


 

October 2024

S M T W T F S
   1234 5
67 89 10 1112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 21st, 2025 12:20 am
Powered by Dreamwidth Studios