Прогулка на московском монорельсе

[vadim_i_z]

Пожалуй, единственным чисто туристическим достижением недавней поездки в Москву стало для меня знакомство с этим необычным для постсоветского пространства видом транспорта. Не стану рассказывать с чужих слов о проекте - сошлюсь на Википедию, Традицию и много более фундаментальный, чем этот, пост в ЖЖ varandej. Здесь - только о моих беглых впечатлениях, не более того.

Вот так обновился городской пейзаж в районе ВДНХ.


Эстакада изящной дугой выходит на дублер Продольного проезда (кто бы подсказал точное его название, на сетевых картах не нашел) и устремляется к станции "Выставочный центр".


Отсюда она смотрится более-менее пристойно:


Но вот ходить под ней как-то неуютно.


Станция. Стекла, отражения, эскалаторы.

И этот прекрасный вид на гостиницу "Космос".

Вот и поезд. О его прибытии заранее предупреждает табло. Вагоны идут привычной линией, подрагивают, но, врать не стану, почти не  скрипят. Про желтые и зеленые не скажу, такие не попадались, но синие, как видите, молчат.


А вот и станция "Улица Академика Королёва". И вышеупомянутое табло.


Из правого окна открывается роскошный вид на старое Останкино, в небе парит призыв не прислоняться...


Из левого - вид на Останкино сравнительно современное (против ярчайшего солнца):


Трасса сворачивает с фешенебельной улиц Королёва


и направляется в район, имя которому промзона.


Здесь кипит общественная жизнь - как видите, борются с загадочными антинародными гаражами (Upd вот что это за гаражи такие).


А вот и конечная. Тут всё красиво...

...но, пройдя направо, вы попадаете на задворки рынка, состоящего из хаоса киосков a la девяностые годы. И нет даже вменяемого указателя, ведущего к станции метро "Тимирязевская".

Резюме. Прекрасная игрушка, советую непременно покататься. Но - не более, чем игрушка. Как массовое средство городского общественного транспорта монорельс меня не вдохновляет. Вместимость всего в полтора раза больше, чем у автобуса-гармошки, радикально меняющая вид города эстакада...
Впрочем, в Минске нечто подобное тоже планируется соорудить - от станции "Институт Культуры" до вокзала. С моего балкона, пожалуй, будет видно. Ждем-с...

Comments

[lelichak.livejournal.com]

Ад "Кулька" да ваказала манарэльс - гэта, канешне, здорава. Там пешшу пяць хвілін ісці :)

[ninaiostman.livejournal.com]

Впечатляет И почем удовольствие?

[pgrigas.livejournal.com]

"...в Минске нечто подобное тоже планируется соорудить - от станции "Институт Культуры" до вокзала..."

Был в Москве, хотел посмотреть на это "чудо". Не вышло.
А у нас в Вильне от аэропорта до вокзала пустили поезд. По железнодорожным путям. Поездка длится всего 7 минут, билет можно купить в пригородной кассе, а можно в самом вагончике. Почему "вагончике" - потому что поезд этот и есть один вагон.
Комфортно и удобно, но народ ездит на этом как-то слабо. Предпочитают такси или городские автобусы.

[archigrafo.livejournal.com]

дублер Продольного проезда - до начала 60-х частично 3-я Останкинская. А потом это был узенький дублер Продольного. Такой магистралью он стал уже совсем недавно.

[manchesster.livejournal.com]

Я тоже не сильно оценил преимущества монорельса, прокатившись один раз (гораздо чаще проезжаю под ним на машине :). Дорогая игрушка Лужкова, но и в качестве туристической приманки выглядит слабовато, интересных видов мало, мне одна промзона и запомнилась, а по Останкино лучше прогуляться пешком.

[zolotayakoshka.livejournal.com]

Не знаю как кому, у меня так сложилось в жизни что его наличие очень облегчило жизнь. С Тимирязеской до конечной монорельса а там пешком до места назначения минуты три. Другим транспортом, может, и не на много дольше, но больше пересадок и народу в метро. Это только что касается меня. Но слышала еще, что народ любит машины на Тимирязевской оставить и в телецентр на монорельсе - так удобнее. Короче, лично я рада, что его построили - мне удобно. :) Плохо только что кондиционеры этим летом сломались.

[sherry-1111.livejournal.com]

я вот так ни разу и не покаталась.

[alon_68]

Я тоже прокатился год назад, с теми же впечатлениями.

[chuzhik.livejournal.com]

" Как средство городского общественного транспорта монорельс меня не вдохновляет."

Иногда польза от него есть. Неудобно, правда, что билеты нужно отдельно покупать - стандартные метро-карточки не подходят.
Позавчера из командировки приехал, вышел из автобуса на ВДНХ, а там у входа в метро трындец. На монорельсе доехал до серой ветке, поехал по ней домой. Так что польза есть.

Пояснение про антинародный гараж

[f-l-m.livejournal.com]

сейчас в Москве активно строятся так называемые "народные гаражи " - многоярусные стоянки со стоимостью машиноместа около 10 тыс долларов.
Часто они строятся на месте сносимых одноэтажных гаражей - таких как на фото. При этом их владельцам компенсация выплачивается в мизерном размере, а то и совсем не выплачивается (в документах на такие гаражи обычно черт ногу сломит, чиновники этим умело пользуются).
Один из таких гаражей и изображен на фотографии - го хотят снести, выплатить владельцам гроши, а потом заставить покупать задорого места в многоэтажных паркингах. естественно, им это не нравится - и они обороняются как могут.

подрагивали и скрипели...

[vmel.livejournal.com]

Ну, от железной дороги до станции "Улица Милашенкова" - жуткая кривая с постоянным ограничением скорости 10 км/ч. Таки подрагивают и скрипят - да так, что можно вспомнить другое железнодорожное стихотворение с похожим ритмом...
Хотя курить в вагоне монорельса, разумеется, запрещено.