Столетье, лучшее для историка

Много лет, приезжая в Москву, я останавливался у наших друзей живших на Ленинском проспекте, в том доме, где магазин технической книги. Увы, их давно нет...
Общаясь в Фейсбуке с их внучкой, живущей теперь за океаном, вспомнил про снимок этого самого дома, сделанный еще через дым августа прошлого года. Отправил ей и добавил, что в совсем старые времена на крыше здания была дивная надпись:
          ГАЗЕТА - НОВОГО РАЗВЕДЧИК,
          ЖУРНАЛ - УЧИТЕЛЬ И СОВЕТЧИК.
          ПУСТЬ В КАЖДОМ ДОМЕ СТАР И МАЛ
          ПРОЧТУТ ГАЗЕТУ И ЖУРНАЛ!
Маразм, да. Но что там теперь написано?
( А вот что )

     Прошедшим летом я выбрался в Москву после долгого перерыва, поэтому перед поездкой решил повнимательнее изучить правила регистрации. Темна вода во облацех - как замечательно резюмировали на форуме белорусов, живущих в российской столице, " как гражданин Беларуси вы можете не регистрироваться тридцать дней, если хотите убеждать в этом милиционеров и сотрудников миграционной службы. Но лучше зарегистрируйтесь за три дня".
     Был я в Москве на сей раз недолго, меньше трех рабочих, так что ни по какому закону отмечаться не требовалось. Но вот рассказ моего соседа по купе в поезду на Минск - белоруса, живущего в Москве. У него свой маленький бизнес - бригада, которая делает ворота и ограды для богатых особняков. Живет без регистрации, так, видимо, проще - не надо регулярно уезжать и приезжать, чтобы обнулять трехмесячный срок..
     Далее для простоты - от первого лица.

     Прихожу сейчас на вокзал. На площади останавливает патруль - и как они только чувствуют? Регистрации нет, сержант говорит: "С тебя тысяча". Отвечаю, что при себе только пятьсот, так, прикинь, он в даже карман ко мне залез!
     Спрашиваю - а что, если на платформе другой наряд остановит? Тот отвечает: "Не волнуйся. Скажешь им, что Кузьмич уже проверил!"

     Жестокие нравы, судари, в вашем городе, жестокие!

Что меня поразило в Москве, так это способ оплаты коммунальных услуг. Ладно пенсионеры - вполне продвинутые молодые люди идут в сберкассу и платят по квитанциям наличными, еще и ав очереди стоят. В лучшем случае пользуются.терминалами, в которые вставляют те же наличные.
Видел, правда, в одном крупном магазине конторку с девушкой, которая готова была принять те же наличные за коммуналку, но практически без очереди - однако табличка, извещающая о том, что фирма не предоставляет никаких гарантий, желание платить отбивала начисто.
Да и в магазинах карточками расплачивались очень немногие.
Странно. Вроде, информатизированный город, если судить по общественному транспорту - а тут прямо как восьмидесятые годы.
Ну, ничего. Собянин, судя по первым шагам - ликвидация киосков и вывод троллейбусов с центральных улиц - крепко изучил опыт Минска. Может, что-то и придумает :-)
P.S. То, что в Минске убрали киоски, я практически не заметил - и так почти ничего там не покупал (а газетные у нас не трогали, даже новые кое-где поставили). А вот без троллейбуса на нашем главном проспекте стало хуже - автобус очень заметно проигрывает в скорости и экологичности.

Кошки в поговорке, по словам Дживса, хотят, но опасаются.
     

А когда она наконец решилась, всё произошло  очень быстро. Вот так:

Пожалуй, единственным чисто туристическим достижением недавней поездки в Москву стало для меня знакомство с этим необычным для постсоветского пространства видом транспорта. Не стану рассказывать с чужих слов о проекте - сошлюсь на Википедию, Традицию и много более фундаментальный, чем этот, пост в ЖЖ varandej. Здесь - только о моих беглых впечатлениях, не более того.

Вот так обновился городской пейзаж в районе ВДНХ.
( раз )

Эстакада изящной дугой выходит на дублер Продольного проезда (кто бы подсказал точное его название, на сетевых картах не нашел) и устремляется к станции "Выставочный центр".
( два )

Отсюда она смотрится более-менее пристойно:
( три )

Но вот ходить под ней как-то неуютно.
( четыре )

Станция. Стекла, отражения, эскалаторы.
( пять )
И этот прекрасный вид на гостиницу "Космос".

Вот и поезд. О его прибытии заранее предупреждает табло. Вагоны идут привычной линией, подрагивают, но, врать не стану, почти не  скрипят. Про желтые и зеленые не скажу, такие не попадались, но синие, как видите, молчат.
( шесть )

А вот и станция "Улица Академика Королёва". И вышеупомянутое табло.
( семь )

Из правого окна открывается роскошный вид на старое Останкино, в небе парит призыв не прислоняться...
( восемь )

Из левого - вид на Останкино сравнительно современное (против ярчайшего солнца):
( девять )

Трасса сворачивает с фешенебельной улицы Королёва
( десять )

и направляется в район, имя которому промзона.
( одиннадцать )

Здесь кипит общественная жизнь - как видите, борются с загадочными антинародными гаражами (Upd вот что это за гаражи такие).
( одиннадцать а )

А вот и конечная. Тут всё красиво...
( двенадцать )
...но, пройдя направо, вы попадаете на задворки рынка, состоящего из хаоса киосков a la девяностые годы. И нет даже вменяемого указателя, ведущего к станции метро "Тимирязевская".

Резюме. Прекрасная игрушка, советую непременно покататься. Но - не более, чем игрушка. Как массовое средство городского общественного транспорта монорельс меня не вдохновляет. Вместимость всего в полтора раза больше, чем у автобуса-гармошки, радикально меняющая вид города эстакада...
Впрочем, в Минске нечто подобное тоже планируется соорудить - от станции "Институт Культуры" до вокзала. С моего балкона, пожалуй, будет видно. Ждем-с...

(снято на ходу из окна тридцать третьего троллейбуса)

Согласитесь, что оба условия выполнены.

Вот так и работает на низовом уровне Союз Беларуси и России :-)))))))

Простите качество, снято наскоро и в темноте.